
威海力建液壓設備廠
經營(ying)模式:生產加工
地址:山(shan)東省威海市羊(yang)亭(ting)孫家灘(tan)工業園
主營:液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統(tong)
業務(wu)熱線(xian):
QQ:3049278720
在(zai)設計和(he)加(jia)工環節中要充分考慮影響泄(xie)漏的重要因素(su)密封(feng)溝槽的設計和(he)加(jia)工。美國汽車行業工程(cheng)師協會(SAE)推薦以(yi)下兩種(zhong)防止油口漏油的解(jie)決辦法。
①SAE直螺紋“O”形(xing)圈(quan)油口:密封靠(kao)“O”形(xing)圈(quan),連接靠(kao)直螺紋;
②SAE4螺(luo)栓法(fa)蘭:適用于較大油口。
另外,密(mi)(mi)(mi)封件的選擇也是非常重要(yao)的,密(mi)(mi)(mi)封表(biao)面的粗糙度通常靜密(mi)(mi)(mi)封表(biao)為Ra3.2~Ra1.6,動密(mi)(mi)(mi)封表(biao)面為Ra0.8~Ra0.4。如(ru)果不在開(kai)始多方面考慮(lv)泄漏(lou)的影響因(yin)素(su),將(jiang)會給以后的生產中帶來無法估量的損(sun)失。
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液壓制動(dong)系統產生制動(dong)效能不良的(de)原因,一般可根據(ju)制動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)制動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)時的(de)軟硬感覺、踏(ta)(ta)下制動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)后的(de)穩定性(xing)以及邊疆多腳制動(dong)時踏(ta)(ta)板(ban)(ban)高度來判(pan)斷。
1.一般制(zhi)動(dong)(dong)時踏(ta)板(ban)高度(du)太低zhi動(dong)(dong)效能(neng)不良。如連續兩腳或(huo)幾腳制(zhi)動(dong)(dong),踏(ta)板(ban)高度(du)隨(sui)這高且制(zhi)動(dong)(dong)效能(neng)好(hao)轉,說(shuo)明制(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)與磨擦(ca)片或(huo)總(zong)泵活(huo)塞與推(tui)桿的間隙過大。
2維持制(zhi)動(dong)時(shi),踏板的高度若緩慢(man)或(huo)(huo)迅速下降,說(shuo)明制(zhi)動(dong)管路某(mou)處裂紋、接頭密(mi)閉不(bu)良(liang)或(huo)(huo)分泵(beng)(beng)皮(pi)碗(wan)密(mi)封不(bu)良(liang),其回位彈簧過軟或(huo)(huo)折斷(duan),或(huo)(huo)總(zong)泵(beng)(beng)皮(pi)碗(wan)、皮(pi)圈密(mi)封不(bu)良(liang),回油(you)閥及出(chu)油(you)閥不(bu)良(liang)。可首先(xian)踏下制(zhi)動(dong)踏板,觀察有無制(zhi)動(dong)液滲漏(lou)部位。若外(wai)部正常,則應檢查分泵(beng)(beng)或(huo)(huo)總(zong)泵(beng)(beng)故障。
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開(kai)式(shi)系(xi)統和(he)閉(bi)式(shi)系(xi)統:
按照液壓(ya)回路的基本構成可以(yi)把液壓(ya)系(xi)統劃分為(wei)開式(shi)系(xi)統和閉式(shi)系(xi)統。
開式系統:
泵所(suo)輸出的壓力油(you)在完成做功任務后從(cong)執行駛器返回油(you)箱(xiang)。應用普遍,但油(you)箱(xiang)要足(zu)夠(gou)的大。有油(you)缸的系統(tong)肯(ken)定是(shi)開式系統(tong)
閉式系統:
泵輸出的壓(ya)力油(you)從(cong)執(zhi)行(xing)器再返(fan)回泵,從(cong)而形成閉式(shi)回路(lu)。多用于車輛的行(xing)走驅動(dong),用升壓(ya)泵補油(you),并且(qie)用沖洗閥(fa)局部換油(you)。
與開式回路相比,閉式回路(特別(bie)是(shi)制動時有功率回收的效果),發熱量少(shao),執(zhi)行(xing)器的前進、后(hou)退平穩;但是(shi)泵(beng)必須是(shi)雙流向變量泵(beng)。